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最新湖南安裝充電樁補貼政策政策規定

更新:2018-08-19 高考升學網 發布:2016-08-19

第一章電動汽車及充電設施發展現狀

湖南地處我國中部、長江中游總面積21.18萬平方公里居全國第10常住人口6737居全國第7近年來,湖南經濟社會持續健康發展全社會用電量、汽車保有量、高速公路里程快速增加。2015全省地區生產總值29047億元機動車保有量超過1000萬輛發電量1253億千瓦時高速公路通車里程5653公里分別居全國第1012195以京港澳高速、滬昆高速、二廣高速等為骨架的“五縱六橫”高速公路體系基本形成,為全省電動汽車及充電設施發展提供了堅實基礎

第一節電動汽車推廣應用現狀

  ——產業發展初具規模引進和培育了南車時代電動、長沙比亞迪、長沙眾泰、梅花客車、江南汽車、中聯重科、恒潤高科等電動汽車整車制造企業南車時代電氣、南車時代電機、湘電股份、和泰新能源200余家電動汽車零部件生產企業初步形成了完整的電動汽車產業鏈條2014全省新能源汽車等整車新品及關鍵部件營業收入達598.33億元占戰略性新興產業的6%[]

  ——汽車銷量大幅提升培育形成了長沙比亞迪純電動大巴、南車時代插電式混合動力客車、眾泰純電動乘用車、中聯重科純電動環衛車等知名品牌全省電動汽車銷量大幅提升。2015全省電動汽車重點企業共銷售客車、乘用車、專用車等電動汽車33795輛(其中省外23307省內10488長株潭地區10073輛)同比增長763%占全國的8.8%[]

  ——應用領域不斷拓展全省電動汽車的應用領域逐步拓展先后應用于公交車、公用車(出租車、環衛車、巡邏車、郵政車等)、公務車等公共服務領域以及私人乘用車領域。截至2015年底全省電動汽車保有量21273其中公交車4560公務與私人乘用車15676[]

第二節充電設施建設現狀

  ——設施建設穩步推進參與主體呈現多元化發展態勢國家電網公司、普天集團、和泰新能源、地方城投公司等大型央企、地方國企和部分民營企業共同積極參與充電基礎設施的建設、管理和運營。截至2015年底全省已建成充換電站44交直流充電樁2567[]

  1截至2015年底湖南省各區塊電動汽車充電基礎設施數量圖

  

2018年最新湖南安裝充電樁補貼政策政策規定

  ——充電網絡逐步形成結合新能源汽車的示范推廣在長沙、株洲等地建成一定規模的城市充電服務網絡,在京港澳高速公路湖南段建成18座充電站[]初步形成沿線快充服務網絡。

  2京港澳高速公路湖南段充電站示意圖

2018年最新湖南安裝充電樁補貼政策政策規定

第三節電動汽車及充電設施發展相關政策

  目前湖南省電動汽車及充電設施發展政策以國家層面為主,省級層面為輔

  ——國家層面汽車政策:財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委發布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建[2015]134號)2016-2020年繼續對新能源汽車推廣應用實施補助充電設施政策:財政部牽頭出臺了《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》(財建[2016]7號)2016-2020由中央財政安排資金對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省(區、市)安排獎勵資金,獎勵標準根據各省(區、市)新能源汽車推廣數量確定推廣量越大,獎勵資金越多

  ——省級層面出臺了《湖南省人民政府辦公廳關于我省新能源汽車推廣應用的實施意見》[](湘政辦發[2014]50號)補貼政策:2013-2015電動汽車省內補貼按照國家補助標準1:1給予補貼(公務車除外)其中省級承擔補貼金額的30%市州承擔補貼金額的70%價格政策:以國家發改委《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》為依據2020年前對電動汽車充換電服務費實行政府指導價管理,每千瓦時收費上限標準為0.8規劃政策:各市州政府作為新能源汽車推廣應用的實施主體將充換電站、充電樁等配套基礎設施建設納入本地區總體規劃。用地政策:各市州人民政府根據本地實際情況保障新能源汽車配套設施建設所需土地長沙市采取劃撥或工業出讓用地的形式予以解決。

第四節問題與挑戰

  ——充電基礎設施布局及利用情況不理想一方面長株潭等新能源汽車推廣應用示范城市電動汽車增長較快但充電基礎設施建設規模不足,難以滿足充電需求另一方面,部分地區由于配套政策不完善、資金投入不足、宣傳力度不夠、充電基礎設施布局不合理、設施通用性較差等原因用戶對電動汽車接受程度不高,存在充電基礎設施利用率較低甚至長期閑置情況

  ——建設實施難度較大充電基礎設施建設涉及規劃、用地、消防、電力、物業、群眾等多個方面利益主體分散,協調難度較大在私人乘用車領域,大量停車位不固定的用戶不具備安裝條件在城市公共領域,核心地區土地資源緊張用地難以保障;在城際快充領域一些高速服務區不愿或無法提供充電站用地,需要重新征地此外,充電基礎設施涉及公共電網、用戶側電力設施、道路管線等改造需要的電力容量大、改造工程大,增加了建設難度

  ——成熟商業模式尚未形成各市州政府和相關企業通過實行融資租賃、特許經營權質押、峰谷電價、充電服務費、拓展電子商務和廣告等措施在商業模式探索方面取得一定進展,但行業整體仍處于微利甚至虧損水平尚未形成可大規模應用推廣的成熟商業模式。

  ——標準規范體系執行不嚴格國家現有電動汽車充電設施技術標準58已發布29[]部分技術標準尚未嚴格執行,導致全省充電基礎設施市場準入門檻低、設備品質良莠不齊、與不同電動汽車不兼容等一系列問題且存在一定的安全隱患。

  ——配套支持政策仍需加強仍然存在城市建設、用地和配電網改造等相關規劃考慮不足、財稅支持力度不大、對居民小區和社會停車場等安裝困難的場所協調推動不夠等政策性問題

  

  

  

第二章充電設施發展需求預測

第一節電動汽車發展預測

  隨著城鄉居民收入增加、城市化水平穩步提高、交通環境逐步改善全省汽車消費日趨活躍,汽車保有量大幅增加2014全省民用汽車保有量達到434.48萬輛2008年的3.22004年的6.1其中私家車384.71萬輛占民用汽車的比重達88.5%2008年高18.6個百分點2004年高30.5個百分點[]按照現有發展趨勢測算,預計到2020全省民用汽車保有量將超過950萬輛

  32008-2014年湖南省汽車擁有量示意圖[⑨]

  

2018年最新湖南安裝充電樁補貼政策政策規定

  此外根據交通運輸部發布的《交通運輸業智能交通發展戰略(20122020年)》和國務院印發的《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)的通知》2020全國汽車保有量將超過2億輛電動汽車保有量達到500萬輛滲透率約為2%~2.5%結合我省電動汽車發展實際,預計到2020全省電動汽車保有量將達到22萬輛其中電動客車約2萬輛電動出租車約1.32萬輛電動環衛、物流等專用車約8800電動公務與私人乘用車約17.8萬輛

  12016-2020年全省新增電動汽車分類預測表

  

車輛類型

  2016

  2017

  2018

  2019

  2020

  總計

  客車(輛)

  3000

  3500

  4000

  4500

  5000

  20000

  出租車(輛)

  1500

  1800

  2400

  3300

  4200

  13200

  環衛、物流車(輛)

  1000

  1200

  1600

  2200

  2800

  8800

  乘用車(輛)

  19500

  23500

  32000

  45000

  58000

  178000

  總計(輛)

  25000

  30000

  40000

  55000

  70000

  220000

第二節充電設施配置原則

  根據不同類型電動汽車行駛、泊車規律以及充電需求全省充電設施配置原則如下:

  ——客車充換電站配置原則電動公交客車運行路線和行駛里程相對固定大中城市公交客車日均行駛里程200-250公里停靠地點為始、末站停車場,主要通過公交客車充換電站進行電能補充1座公交客車充換電站可滿足2-3條公交線路50-150輛電動公交客車的充換電需求

  城際客運、農村客運、通勤、旅游景區客運等定點定線運行的電動非公交客車應根據線路需求,優先在停車場站配建充電設施沿途合理建設獨立占地的充換電站,1座非公交客車充換電站可滿足20-80輛電動非公交客車的充換電需求

  ——出租車充換電站配置原則電動出租車行駛時間一般遠大于停泊時間日均行駛里程受城市規模、運營時間和服務半徑影響較大,其中大中城市出租車日均行駛里程350-500公里可通過出租車充換電站結合公共充電設施進行電能補充,1座出租車充換電站可滿足100-200輛電動出租車的充換電需求

  ——環衛、物流等專用車充電站配置原則電動環衛、物流等專用車輛的泊車規律較為固定除執行任務外均停泊于固定停車場所,日均行駛里程約50-150公里主要通過專用車充電站進行電能補充,1座專用車充電站可滿足80-150輛電動專用車的充電需求

  ——用戶專用充電樁配置原則電動公務與私人乘用車日均停泊時間遠大于行駛時間日均行駛里程小于50公里可通過用戶專用充電樁結合公共充電設施進行電能補充。根據國務院適度超前、車樁相隨的原則用戶專用充電樁與電動乘用車按照約1:1的比例進行配置

  ——公共充電設施配置原則在長株潭等新能源汽車推廣應用城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1:8城市核心區公共服務半徑小于1公里其他城市公共充電樁與電動汽車比例力爭達到1:15城市核心區公共服務半徑力爭小于2.5公里公共充電站按照每2000輛電動汽車至少配套一座公共充電站的比例進行配置城際快充站依托高速公路服務區,按照每100-150公里的距離至少配套一座快充站的原則進行配置

  經測算2020年全省電動汽車全年總體充電需求約21.86億千瓦時約占全社會用電量的1.07%

  22020年全省電動汽車充電需求分類預測表

  車輛類型

  客車

  出租車

  專用車

  乘用車

  總計

  用電需求(萬千瓦時)

  134400

  23760

  7040

  53400

  218600

第三節充電設施需求預測

按照全省電動汽車發展預測和配置原則結合現有充電基礎設施建設情況,經測算“十三五”期間全省還需新建客車充換電站170出租車充換電站65環衛、物流等專用車充電站60城市公共充電站70城際快充站50公務車與私家車用戶專用充電樁17.8萬個分散式公共充電樁2.2萬個

  32016-2020年全省電動汽車充電基礎設施建設任務分類預測表

  

設施類型

  2016

  2017

  2018

  2019

  2020

  總計

  客車充電站

  25

  30

  34

  38

  43

  170

  出租車充電站

  7

  9

  12

  16

  21

  65

  環衛物流充電站

  7

  8

  11

  15

  19

  60

  城市公共充電站

  8

  10

  13

  17

  22

  70

  城際快充站

  6

  7

  9

  12

  16

  50

  充電站總計

  53

  64

  79

  98

  121

  415

  用戶專用充電樁

  19500

  23500

  32000

  45000

  58000

  178000

  分散公共充電樁

  2500

  3000

  4000

  5500

  7000

  22000

  充電樁總計

  22000

  26500

  36000

  50500

  65000

  200000

  

第三章發展目標

  

第一節總體發展目標

  根據需求預測結果按照適度超前、車樁相隨、智能高效的原則明確湖南充電基礎設施建設目標。到2020全省新增集中式充換電415分散式充電樁20萬個滿足全省22萬輛電動汽車充電需求同步推進長株潭、環洞庭湖、大湘南、大湘西區域內部充電基礎設施的互聯互通,爭取實現與國家層面的互聯互通形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。培育一批具有行業競爭力的整車制造、零配件生產及充電服務企業力爭到2020年全省電動汽車產業產值突破1000億元

第二節分區域發展目標

  ——結合新能源汽車推廣示范工作大力推進長株潭地區充電基礎設施建設。2020新增集中式充換電200分散式充電樁11萬個滿足12萬輛電動汽車充電需求公共充電樁與電動汽車比例不低于1:8城市核心區公共充電服務半徑小于1公里

  ——結合洞庭湖生態經濟區建設積極推進益陽、常德、岳陽地區充電基礎設施建設。2020新增集中式充換電站70分散式充電樁2.9萬個滿足3.2萬輛電動汽車充電需求公共充電樁與電動汽車比例不低于1:15城市核心區公共充電服務半徑小于2.5公里

  ——結合湘南承接產業轉移需求積極推進衡陽、郴州、永州地區充電基礎設施建設。2020新增集中式充換電站70分散式充電樁2.9萬個滿足3.2萬輛電動汽車充電需求公共充電樁與電動汽車比例不低于1:15城市核心區公共充電服務半徑小于2.5公里

  ——結合大湘西開發鼓勵推進邵陽、婁底、懷化、湘西、張家界地區充電基礎設施建設。2020新增集中式充換電站75分散式充電樁3.2萬個滿足3.6萬輛電動汽車充電需求公共充電樁與電動汽車比例不低于1:15城市核心區公共充電服務半徑小于2.5公里

第三節分場所發展目標

  ——結合“十三五”全省“六縱七橫”高速公路網規劃新增50座高速公路城際快充站實現主要高速公路沿線充電基礎設施全覆蓋,基本滿足城際出行需要

  ——結合公交、機場通勤、景區客運、出租、環衛與物流等公共服務領域專用停車場所新增170座客車充換電站、65座出租車充換電站、60座環衛物流專用車充電站

  ——結合居民區、公共機構、企事業單位、寫字樓、工業園區單位停車位積極配建公務與私人乘用車充電樁,新增17.8萬個用戶專用充電樁鼓勵有條件的設施對社會公眾開放。

  ——結合交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建筑物配建的停車場、路邊停車位等城市公共停車場新增70座城市公共充電站與2.2萬個分散公共充電樁滿足臨時補電需要。

  4湖南省電動汽車充電基礎設施發展目標表

  

目標類型

  建設類型

  2015

  2020

  增加值

  總體發展

  目標

  充電站(座)

  44

  459

  415

  充電樁(個)

  2567

  202567

  200000

  分區域

  發展目標

  長株潭

  充電站(座)

  25

  225

  200

  充電樁(個)

  2251

  112251

  110000

  環洞庭湖

  (常德、益陽、岳陽)

  充電站(座)

  8

  78

  70

  充電樁(個)

  66

  29066

  29000

  湘南

  (衡陽、郴州、永州)

  充電站(座)

  11

  81

  70

  充電樁(個)

  66

  29066

  29000

  大湘西

  (邵陽、婁底、懷化、湘西、張家界)

  充電站(座)

  0

  75

  75

  充電樁(個)

  184

  32184

  32000

  分場所

  發展目標

  客車充換電站(座)

  22

  192

  170

  出租車充換電站(座)

  0

  65

  65

  環衛物流車充電站(座)

  0

  60

  60

  城市公共充電站(座)

  4

  74

  70

  城際快充站(座)

  18

  68

  50

  用戶專用充電樁(個)

  2049

  180049

  178000

  分散公共充電樁(個)

  518

  22518

  22000

  

  

  

第四章重點任務

第一節充電設施建設

  ——著力推進公共服務領域充電基礎設施建設各市(州)、縣(市、區)人民政府作為責任主體負責推進公共服務領域充電基礎設施建設。針對公交、環衛、通勤、景區客運、城際客運等定點定線運行的電動汽車出租、物流、租賃、公安巡邏等非定點定線運行的電動汽車,分門別類制定充電基礎設施布局規劃及時分解建設計劃,鼓勵各單位充分挖掘內部停車場潛力優先在現有停車場站配建充電設施,沿途合理建設獨立占地的快充站和換電站實現高效互補。到2020年在全省建成5個示范城市

  ——加快推動用戶居住地充電基礎設施建設各市(州)、縣(市、區)人民政府按照湖南省電動汽車充電設施建設運營管理辦法積極引導、協調充電服務和物業服務等相關企業推進用戶居住地充電基礎設施建設。鼓勵企業統一開展停車位改造和直接辦理報裝接電手續優先在現有固定停車位建設充電樁,支持企業通過市場模式配建一定比例的公共充電車位多方式為用戶充電創造條件。到2020年在全省建成50個示范小區

  ——積極開展單位內部停車場充電基礎設施建設各級人民政府作為責任主體結合公車改革,充分考慮職工購買使用電動汽車需求有效利用單位內部停車場資源,統一規劃電動汽車專用停車位并配建充電樁各有關單位配建充電基礎設施情況納入湖南省節能減排考核獎勵范圍。到2020年在全省建成50個示范單位

  ——加快推進城市公共充電網絡建設各級人民政府作為責任主體鼓勵和引導社會資本參與城市公共充電網絡建設。鼓勵有條件的單位和個人充電基礎設施向社會開放優先結合大型建筑物配建停車場以及社會公共停車場開展城市公共充電基礎設施建設。支持在具備條件的加油站、加氣站、高速公路服務區配套建設公共快充設施適當新建獨立占地的公共快充站。結合干線公路建設、普通國省道二級及以上公路合理優化布局城際充電設施2020年在全省建成3個城際快充示范區域

第二節配套電網建設

  ——規劃配套各市州人民政府要將充電基礎設施配套電網建設納入當地配電網規劃范圍加強與其他專項規劃的協調,在用地保障、廊道通行等方面給予支持審定和發布配電網建設改造規劃。

  ——建設配套各電網企業要按照充電基礎設施布局做好配套電網的無障礙接入工作,確保電力供應滿足充電設施運營需求

  ——服務配套各電網企業要盡快制定相關辦法為充電基礎設施接入電網提供便利條件,開辟綠色通道優化流程,簡化手續提高效率,限時辦結充電基礎設施產權分界點至電網的配套接網工程,由電網企業負責建設和運行維護不得收取接網費用,相應資產全額納入有效資產相應成本據實計入準許成本,納入電網輸配電價回收

第三節服務平臺建設

  省內統一構建充電智能服務平臺有效整合不同企業和不同城市的充電服務平臺信息資源,促進不同充電服務平臺互聯互通充電基礎設施原則上必須接入平臺,實現集中管理、實時反饋、智能服務、統一結算通過“互聯網+充電基礎設施”積極推進電動汽車與智能電網間的能量和信息互動,提升充電服務的智能化水平

第四節安全設施建設

  ——消防安全及時制定修訂相關標準依法依規對充電基礎設施設置場所實施消防設計審核、消防驗收以及備案抽查,并加強日常消防安全檢查及管理及時消除安全隱患。

  ——電力安全及時建立充電基礎設施電力施工、運行維護安全管理體系按照國家要求進一步完善有關制度和標準,加大對用戶私拉電線、違規用電、不規范建設施工等行為的查處力度

  ——交通安全加快建立充電基礎設施的道路交通標志體系對有充電設施停車場的出入、停車等修改完善相應的規章制度。

第五節商業模式探索

  ——積極引入社會資本充分發揮公共資源交易平臺作用有效整合公交、出租車場站以及社會公共停車場等各類公共資源,鼓勵采用PPP等方式引入社會資本建設公共服務領域充電基礎設施、城市公共充電網絡及智能服務平臺

  ——拓展多種商業模式鼓勵企業結合智慧城市的發展理念、充分發揮互聯網+思維推進商業模式創新。支持引導商場、超市、電影院等商業場所為用戶提供輔助充電服務鼓勵充電服務企業與整車企業在銷售和售后服務方面創新商業合作模式。積極引入眾籌、線上與線下相結合等新興業務模式,拓展智能充放電、電子商務和廣告等增值服務

第六節長株潭地區充電基礎設施互聯互

  2017年底前在長株潭地區實行充電基礎設施的互聯互通,盡快總結形成可復制、可推廣的發展經驗同步在環洞庭湖、大湘南、大湘西地區普及推廣。

  ——政策規劃互聯互通將長株潭地區作為整體示范統一編制充電基礎設施發展規劃,統籌推進充電基礎設施建設比照享受財稅、土地、價格、金融等支持政策,統一設置充電設施準入標準、安全監管標準、供用電質量標準

  ——基礎設施互聯互通結合長株潭之間的高速公路、干線公路、城際鐵路等新建32座城際快充站初步形成20公里半徑充電服務圈

  ——服務體系互聯互通優先在長株潭構建統一的充電基礎設施信息服務平臺運用移動互聯網、物聯網、大數據等技術,在充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等服務方面實行互聯互通

  

  

  

  

  

  

  

  

第五章規劃實施

第一節實施組織

  各級政府承擔統籌推進充電基礎設施發展的主體責任將充電基礎設施建設管理作為政府專項工作,建立由發展改革(能源)部門牽頭、財政、科技、經信、公安、國土、環保、住建、交通、安監、消防等部門緊密配合的協同推進機制明確職責分工,完善配套政策

第二節保障措施

  ——加強規劃保障各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設施建設比例原則上應達到以下標準:新建住宅配建停車應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件,大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電基礎設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站電動汽車充電基礎設施建設內容應納入相應的城鄉、交通、旅游等相關規劃。

  ——加大用地支持獨立新建的集中式充換電站用地納入公用設施營業網點用地按照加油加氣站用地供應模式,根據可實施供應的國有建設用地情況優先安排土地供應。新建項目用地需配建充電基礎設施的可將配建要求納入土地供應條件。鼓勵在各類建筑物配建停車場、公交場站、社會公共停車場與高速公路服務區等場所配建充電基礎設施,

  ——完善財政價格政策支持充電基礎設施建設項目優先申報國家專項建設基金允許充電服務企業向用戶收取電費及服務費,其中電費按照國家規定的電價政策執行、充電服務費按《關于我省電動汽車用電價格政策有關問題的通知》(湘發改價商(2015)340)執行充電收費鼓勵采用銀聯卡、公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方式充電設施經營企業必須在充電設施經營場所顯著位置明碼標價。

  ——鼓勵社會資本投資鼓勵充電基礎設施優先采用PPP方式建設鼓勵具備條件的政府機關、企事業單位及居民小區等單位在自有停車場內建設的充電設施向社會開放,在依法依規的前提下收取充電服務費鼓勵金融機構在商業可持續原則下創新金融產品和保險品種,綜合運用風險補償等政策完善金融服務體系。推廣股權、項目收益權、特許經營權等質押融資方式加快建立包括財政出資和社會資本投入的多層次擔保體系,積極推動設立融資擔保基金拓寬充電基礎設施投資運營企業與設備廠商的融資渠道。鼓勵利用社會資本設立充電基礎設施發展專項基金發行充電基礎設施企業債券。

  ——強化安全監管充電設施正式投入運營前應按照國家有關規定完成竣工驗收、檢測調試,確保充電設施符合國家統一技術標準充電設施投入運行前投資建設單位應向當地質量技術監管部門申請對其用于貿易結算的計量裝備進行首輪強制檢定,充電設施投入使用后質量技術監督部門應依法對其貿易結算的計量裝置進行周期強制檢定。整車生產企業應積極配合充電設施一致性檢測與調試工作最大限度保障車樁匹配使用。

  ——保障示范工程實施鼓勵各地積極申報充電基礎設施示范項目成立湖南省電動汽車充電基礎設施建設指揮部,及時協調解決建設中存在的矛盾問題切實保障示范工作積極穩妥推進。

  ——營造良好輿論環境各有關單位、充電企業以及湖南日報、湖南衛視、紅網等新聞媒體要加大對電動汽車充電基礎設施發展政策、規劃布局和建設動態的宣傳力度同時加強輿論監督,曝光阻礙充電基礎設施建設、損害消費者權益的等行為形成有利于充電基礎設施發展的輿論氛圍。

第三節投資規模測算

  按照目前市場標準各類典型充電設施建設單站、單樁造價估算如下:

  5各類典型充電設施建設單站、單樁造價估算表

  

  類型

  典型建設規模

  造價(萬元)

  客車充電站

  30個直流充電樁

  750

  出租車充電站

  30個直流充電樁、70個交流充電樁

  1300

  環衛物流充電站

  15個直流充電樁

  375

  城市公共充電站

  100個直流充電樁、100個交流充電樁

  4000

  城際快充站

  4個直流充電機樁

  166

  分散式直流充電樁

  -

  4

  分散式交流充電樁

  -

  1.5

  

  結合全省充電基礎設施發展目標充電基礎設施建設分年度投資估算額如下:

  

  

  62016-2020年湖南省電動汽車充電基礎設施建設分年度投資估算

  

  年份

  2016

  2017

  2018

  2019

  2020

  總計

  客車充電站(萬元)

  18750

  22500

  25500

  28500

  32250

  127500

  出租車充電站(萬元)

  9100

  11700

  15600

  20800

  27300

  84500

  環衛物流充電站(萬元)

  2625

  3000

  4125

  5625

  7125

  22500

  城市公共充電站(萬元)

  24000

  30000

  39000

  51000

  66000

  210000

  城際快充站(萬元)

  996

  1162

  1494

  1992

  2656

  8300

  用戶專用樁(萬元)

  39000

  47000

  64000

  90000

  116000

  356000

  分散公共樁(萬元)

  5000

  6000

  8000

  11000

  14000

  44000

  充電站合計(萬元)

  55471

  68362

  85719

  107917

  135331

  452800

  充電樁合計(萬元)

  44000

  53000

  72000

  101000

  130000

  400000

  充電設施總計(萬元)

  99471

  121362

  157719

  208917

  265331

  852800

  

  此外根據現有配電網建設改造標準,各類典型充電設施配電網投資估算如下:

  7各類電動汽車充電基礎設施建設配電網費用估算表

  

類別

  配電網費用估算(萬元)

  客車充電站

  41650

  出租車充電站

  15925

  環衛物流充電站

  14700

  城市公共充電站

  21000

  城際快充站

  12250

  充電站合計

  105525

  分散式用戶充電樁

  453900

  分散式公共充電樁

  56100

  充電樁合計

  510000

  總計

  615525

綜上所述“十三五”全省配電網建設改造分年度投資規模如下:

  82016-2020年全省配電網建設改造分年度投資額

  

  年份

  2016

  2017

  2018

  2019

  2020

  合計

  充電設施投資規模(萬元)

  69525

  83805

  111870

  153720

  196605

  615525

  

第四節實施效果

  ——充電電量電動公交客車年均行駛里程約6萬公里平均耗電約120千瓦時/100公里電動非公交客車年均行駛里程約6萬公里平均耗電約80千瓦時/100公里電動出租車年均行駛里程約10萬公里平均耗電約18千瓦時/100公里電動公務與私人乘用車年均行駛里程約1.5萬公里平均耗電約20千瓦時/100公里電動環衛、物流等專用車輛年均行駛里程約4萬公里平均耗電約20千瓦時/100公里

  據此測算隨著電動汽車保有量增加,充電需求逐步攀升2020年充電量約21.8億千瓦時“十三五”累計充電約57.6億千瓦時

  92016-2020年全省電動汽車充電基礎設施充電需求表

  

年份

  2016

  2017

  2018

  2019

  2020

  累計充電量

  年用電量

  (億千瓦時)

  2.951

  6.428

  10.636

  15.78

  21.86

  57.655

  ——節能減排傳統公交客車年均行駛里程約6萬公里平均燃料消耗量約30/100公里傳統非公交客車年均行駛里程約6萬公里平均耗油約20/100公里傳統出租車年均行駛里程約10萬公里平均燃料消耗量約8/100公里傳統乘用車年均行駛里程約1.5萬公里平均燃料消耗量約10/100公里傳統專用車年均行駛里程約4萬公里平均燃料消耗量約10/100公里民用汽車每升燃油的二氧化碳排放量約2.4千克

  據此測算2020全省通過發展電動汽車可節約燃油7.4億升減少二氧化碳排放量約178.5萬噸

  102016-2020年全省電動汽車節能減排效果預測表

  

年份

  2016

  2017

  2018

  2019

  2020

  節約替代燃油量(億升)

  0.9565

  2.089

  3.497

  5.28

  7.438

  減少二氧化碳排放量(萬噸)

  22.956

  50.136

  83.928

  126.72

  178.512

  ——行業帶動按照“十三五”期間全省新增電動汽車22萬輛整車平均單價15萬元測算“十三五”期間通過發展充電基礎設施,可帶動省內電動汽車整車消費330億元其中省產車輛按占比60%計算達到200億元考慮到我省大部分電動汽車銷售至外省,預計全省電動汽車整車制造產值可達到600億元此外,按照整車產值與零部件產值1.5:1的比例測算全省電動汽車電池、電機、電控等產業產值將達到400億元全省電動汽車等整車新品及關鍵部件營業收入將達到1000億元

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